Quý Khách đã coi bạn dạng rút gọn của tài liệu. Xem cùng sở hữu ngay lập tức bạn dạng tương đối đầy đủ của tư liệu tại trên đây (66.22 KB, 3 trang )


Bạn đang xem: Đề tài nghiên cứu khoa học về an toàn giao thông

NGHIÊN CỨU KHOA HỌCNGƯỜI THỰC HIỆN: TRẦN CHÍ NGUYỆNLỚPhường. : ĐẠI HỌC XUẤT BẢN 9ĐẠI HỌC VĂN HÓA TPHCMĐỀ TÀI: TAI NẠN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ Tại TPHCMTính cần phải có của đề tài- Lý do chọn đề tài: Lúc này vụ việc tai nạ giao thông vận tải đường bộ ở tphcm ngày càngdiễn ra phức hợp, số vụ tai nạn thương tâm giao thông tang lên càng ngày các, phương thơm tiêntham mê gia giao thông tăng dần đều, giao thông xuống cấp trầm trọng. Ý thức tyêu thích gia giao thôngchưa tồn tại giải pháp khắc phục triệt để- Ý nghĩa của đề tài: Nêu lên hậu quả của tai nạn thương tâm giao thông so với những tín đồ, tai nạngiao thông đường đi bộ làm việc tphcentimet ảnh hưởng xấu đến sức mạnh, ý thức cộng đồng vàlàng mạc hội khiến thiệt sợ hãi nặng nằn nì về gia sản cùng tính mạng con người, khiến gần như fan sốt ruột mọi khi rađường• Lịch sử nghiên cứu:- Sách GS.TS Dương Ngọc Hải (2012) Thiết kế với xây cất mặt đường chắn đất tất cả cốt, NXBXÂY DỰNG HÀ NỘI.Nội dung: Trung tâm hạ tầng xuống cấp, cần có kiến thiết cùng thi công đường nhằm phù hợp vớigiao thông sống cả nước. Kết hợp với những xây đắp con đường giao thông vận tải của nước ngoài,hiện ra khối hệ thống đường chắn đất có cốt để không ngừng mở rộng mặt đường thuận tiện cho giaothông.- Sách Vũ Gia Hiền (2002), Tâm lý học hành vi, NXB QUỐC GIA HÀ NỘINội dung: Trong sự hài hòa tâm lý phía bên trong tùy nằm trong vào từng cá thể, còn hành vibên ngoài tùy trực thuộc vào mỗi cá nhân – xóm hội ví dụ. Hành vi cá nhân luôn ở trongsự quyết đinh của chuẩn chỉnh thôn hội, chuận xóm hội quết định từ hành động cá nhân- Sách Hoàng Oanh (2009) Luật giao thông vận tải đường bộ, NXB GTVT- Bài tạp chí du lịch: TS. Nguyễn Công Hoan, du lịch tai trạm nghỉ chân đường đi bộ, số 6năm 2016. Trang 28-29Nội dung: Theo đưa ra quyết định phê để mắt tới quy hướng khối hệ thống trạm dừng nghỉ, trên quốclộ, và đình tìm hiểu 2030 của cục giao thông vận tải vận tải, sẽ có 152 trạm ngừng nghỉ để
bảo đảm an toàn người lái xe pháo ko quá quá 4 giờ đồng hồ với ít nhất mổi tỉnh có một trạm dừng nghỉbên trên quốc lộ 1• Đối tượng nghiên cứu: Tai nạn giao thông• Phạm vi nghiên cứu:•+ Phạm vi đề tài: Đường bộ+ Phạm vi ko gian: TP Hồ Chí Minh+ Phạm vi thời gian: 2012- 2016Mục tiêu nghiên cứu- Đánh giá bán đúng thực trạng tai nạ giao thông đường bộ sinh hoạt TPHCM- Đề xuất giải pháp: giảm thiểu tai nạn đáng tiếc giao thông đường bộ ngơi nghỉ tỉnh thành HCM• Phương thơm pháp nghiên cứu:- Phương thơm pháp phân tích-tổng hợp- Phương thơm pháp quan tiền sát- Phương thơm pháp thống kê• Nội dung nghiên cứu:•-Cmùi hương I: Những vấn đề bình thường về tai nạn giao thông vận tải đường đi bộ.-Chương thơm II: Thực trạng tai nạn đáng tiếc giao thông vận tải đường bộ ở TP.HCM.-Chưng III: Biện pháp bớt tgọi tai nạn thương tâm giao thông sống TP..HCM.Cmùi hương I: Những sự việc chung về tai nạn giao thông vận tải đường đi bộ.1 .Một số khái niệm:1.1 Tai nạn1.2 Giao thông1.3 Tai nàn giao thông2
Ý nghĩa của bài toán giảm tđọc triệu chứng tai nạn giao thông đường bộ2.1 Đảm bảo sự phát triển kinh tế tài chính xóm hộiChương thơm II: Thực trạng tai bạn giao thông đường bộ làm việc TPhường HCM1. Giới thiệu về TP. HCM1.1 đặc điểm từ bỏ nhiên1.2 Điều khiếu nại kinh tế buôn bản hội2. Tình hình giao thông đường bộ làm việc TP HCM2.1 Về cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ2.2 Về phương tiện giao thông mặt đường bộ2.3 Về lực lượng công an giao thông vận tải và những lực lượng chức năng3. Thực trạng tai nạn giao thông đường bộ sống TP HCM3.1 Số vụ tai nạn giao thông vận tải đường đi bộ làm việc TP HCM3.2 Số fan chết-số tín đồ bị thương3.3 Thiệt sợ hãi về thứ chất3.3.1 tài sản3.3.2 cửa hàng hạ tầng4. Nhận xem về tình trạng tai nạn đáng tiếc giao thông đường đi bộ nghỉ ngơi TPhường HCM4.1 Nguyên ổn nhân tai nạn giao thông đường đi bộ nghỉ ngơi TPhường HCM4.1.1 Ý thức vâng lệnh lý lẽ giao thông đường đi bộ của hồ hết bạn còn kém4.1.2 Phương luôn thể tham mê gia giao thông đường bộ ngày dần tăng4.1.3 Hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông vận tải không bảo đảm an toàn hóa học lượng4.1.4 Quản lí ở trong nhà nước về vẻ ngoài bình yên giao thông vận tải đường bộ không cao4.2 Hậu quả4.2.1 Tai nạn giao thông vận tải tác động lâu bền hơn đến sức khỏe, gia tài, cuộc sống tâm4.2.2lí con ngườiGây thiệt sợ nặng trĩu nại về các đại lý hạ tầng
4.2.3Tai nàn giao thông vận tải làm ùn tắc,kẹt xeCmùi hương III: Biện pháp bớt thiểu tai nạn đáng tiếc giao thông vận tải đường đi bộ ngơi nghỉ TP. HCM1. Tuyền truyền cải thiện đọc biết cho người điều khiển phương tiện đi lại tđắm đuối gia giaothông2. Xây dựng hệ thống đường đi bộ đạt tiêu chuẩn3. Tang cường lực chống va đập lượng công an giao thông con đường bộ4. Hạn chế đầy đủ phương tiện đi lại ko đảm bảoKẾT LUẬN:


*
Nghiên cứu hình hài của gặp chấn thương ngực trên nàn nhân tử vong bởi tai nạn đáng tiếc giao thông đường đi bộ qua thẩm định y pháp 24 1 4
*
KHOA HỌC PHÒNG TRÁNH TAI NẠN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ docx 6 665 2

Xem thêm: Những Chia Sẻ Xoay Quanh Đề Thi Học Sinh Giỏi Văn Lớp 9- Tỉnh Nghệ An

*
khoa hoc 5: phong ttrẻ ranh tai nan giao thong duong bo 28 684 0
*
Nghiên cứu sắc thái của chấn thương ngực trên đầy đủ nàn nhân tử vong do tai nạn đáng tiếc giao thông vận tải đường đi bộ qua giám định y pháp 106 877 5
*
Báo cáo nghiên cứu và phân tích khoa học: " MÔ PHỎNG GIAO THÔNG SỦ DỤNG HỆ THỐNG ĐA TÁC TỬ" pps 5 701 7
*
khoa hoc l5. Bai Phong toắt con tai nan giao thong duong bo 23 604 0
*
Đầu tư hạ tầng để đóng góp phần sút tđọc tai nạn thương tâm giao thông vận tải đường đi bộ trên địa phận tỉnh Quảng Ninh 128 561 0
*
Nghiên cứu giúp độ đậm đặc rượu trong huyết làm việc những người dân chết bởi tai nạn thương tâm giao thông đường đi bộ qua giám định y pháp 90 981 6