Hướng dẫn soạn Bài 38. Thực hành: Viết report nđính về kênh đào Xuy-ê và kênh đào Pa-na-ma Địa Lí 10 để giúp những em học tập tốt môn địa lí 10, ôn thi xuất sắc nghiệp THPT giang sơn.
Bạn đang xem: Địa lí 10 bài 38 thực hành viết báo cáo
I – CHUẨN BỊ
– Bản đồ Các nước trên thế giới, bạn dạng đồ Tự nhiên quả đât.
– Hình vẽ kênh đào Xuy-ê và kênh đào Pa-na-ma (pđợi to).
II – NỘI DUNG THỰC HÀNH
1. Giải bài 1 trang 147 địa lí 10
a) Hãy xác định kênh Xuy-ê trên bạn dạng thiết bị Các nước trên thế giới với bản thiết bị Tự nhiên thế giới.
b) Cho bảng số liệu:
– Hãy tính coi quãng con đường di chuyển được tinh giảm từng nào hải lí với từng nào xác suất so với tuyến đi vòng châu Phi.
– Sự hoạt động vui chơi của kênh Xuy-e đem đến hồ hết tiện ích gì mang đến ngành hàng hải quả đât ?
– Nếu kênh đào bị đóng cửa nhỏng thời kì 8 năm (1967 – 1975) bởi cuộc chiến tranh, thì sẽ gây nên rất nhiều tổn định thất tài chính như thế nào đối với Ai Cập, đối với nước ven Địa Trung Hải cùng Biển Đen.
c) Trên cửa hàng những đọc tin bên trên, hãy hoàn thành xong một bài viết ngắn thêm về kênh Xuy-ê.
Trả lời:
a) Vị trí kênh đào Xuy-ê bên trên bản đồ gia dụng cụ giới:
b) – Tính quãng con đường vận chuyển được rút ít ngắn:
Áp dụng công thức:
Quãng con đường tinh giảm = Khoảng giải pháp Vòng châu Phi – Khoảng biện pháp qua Xuy-ê (đối chọi vị: hải lí)
⇒ $ \% quãng đường rút nthêm = fracQuãng con đường rút ngắnKhoảng bí quyết vòng qua châu Phi * 100 \% $
→ Ta tất cả tác dụng ngơi nghỉ bảng sau:
QUÃNG ĐƯỜNG ĐƯỢC RÚT NGẮN KHI QUA KÊNH XUY-Ê
| Tuyến | Khoảng bí quyết (hải lí) | Quãng con đường được rút ít ngắn | ||
| Qua Xuy-ê | Vòng châu Phi | Hải lí | % | |
| Ô-đet-xa – Mum-bai (Bom-bay) | 4198 | 11818 | 7620 | 64 |
| Mi-na al A-hma-đi – Giê-noa | 4705 | 11069 | 6364 | 57 |
| Mi-na al A-hma-đi – Rôt-tec-đam | 5560 | 11932 | 6372 | 53 |
| Mi-mãng cầu al A-hma-đi – Bun-ti-mo | 8681 | 12039 | 3368 | 28 |
| Ba-kik-pa-pan – Rôt-tec-đam | 9303 | 12081 | 2/78 | 23 |
– Kênh Xuy-ê là con phố ngắn duy nhất nối Đại Tây Dương với Ân Độ Dương, làm cho xích gần nhị khu công nghiệp nghỉ ngơi Tây Âu cùng với khoanh vùng Đông Á và Nam Á giàu tài nguyên ổn tài nguyên và các các loại nguyên vật liệu, nông nghiệp & trồng trọt. Nhờ gồm kênh Xuy-ê bắt buộc bớt được chi phí vận tải đường bộ, giá cả thành phầm. Đảm bảo bình an cho người cùng hàng hoá rất có thể tránh khỏi thiên tai so với Việc chuyên chở bên trên quãng con đường nhiều năm. Đem lại nguồn thu to cho Ai Cập thông qua thuế quan…
– Nếu kênh đào bị đóng góp cửa: đối với Ai Cập vẫn mất đi thu nhập tự thuế hải quan, hạn chế việc giao lưu mua sắm với những nước trên nhân loại. Đốì với các nước ven Địa Trung Hải và Biến Đen làm cho tăng chi phí vận tải, độ an toàn cho người với mặt hàng hoá…
c) Bài viết nđính thêm về kênh đào Xuy-ê.
1. Vị trí
Kênh Xuy-ê được đào cắt ngang eo đất Xuy-ê của Ai Cập, nối Biển Đỏ với Địa Trung Hải.
2. Đặc điểm
Kênh Xuy-ê được đào vào khoảng thời gian 1859 và được msinh sống cho tàu qua lại vào ngày 17 tháng 1một năm 1869. Kênh dài 195 km (121 dặm). Tàu có trọng tải từ bỏ 150 ngàn tấn mang lại 250 nghìn lấn ra được kênh. Thời gian qua kênh mức độ vừa phải 11 cho 12 giờ. Tháng 6 năm 1956, Ai Cập tuim cha quốc hữu hoá kênh Xuy-ê từ bỏ đế quốc Anh.
3. Xem thêm: Youtuber Quang Linh Sinh Năm Bao Nhiêu, Quang Linh: 51 Tuổi, Tôi Đã Có Ai Để Cưới Đâu
– Kênh Xuy-ê là con phố nthêm độc nhất vô nhị nối Đại Tây Dương và Ấn Độ Dương. Kênh đào đang rút ngắn suốt thời gian thân những vùng công nghiệp Tây Âu, Bắc Mĩ cùng với vùng vật liệu phú quý của Tây Á và Đông Nam Á từ 23% cho 65% so với tuyến đường đi vòng châu Phi.
– Đảm bảo bình yên cho những người với hàng hoá hoàn toàn có thể tránh khỏi thiên tai so với vấn đề di chuyển trên quãng đường lâu năm.
– Đem lại thu nhập béo mang lại Ai Cập thông qua thuế quan…
– Do cuộc chiến ttinh quái I-xra-en – Ai Cập xẩy ra vào năm 1967, kênh đào bị tạm dừng hoạt động mãi đến mon 6 năm 1975 mới mở cửa quay trở về. Đây là nguyên nhân khiến cho Ai Cập làm mất nguồn thu trường đoản cú thuế thương chính, giảm bớt vấn đề gặp mặt buôn bán với những nước bên trên cụ giới; những nước ven Địa Trung Hải cùng Biển Đen làm tăng ngân sách chuyển vận, độ bình an cho những người cùng hàng hoá…
2. Giải bài 2 trang 148 địa lí 10
a) Hãy xác minh kênh Pa-na-ma bên trên bản vật Các nước bên trên thế giới với bạn dạng vật dụng Tự nhiên quả đât.
b) Cho bảng số liệu:
– Hãy tính xem quãng con đường chuyển vận đưực rút ngắn từng nào hải lí cùng bao nhiêu Phần Trăm đối với con đường vòng qua Nam Mĩ.
– Sự vận động hầu như đặn của kênh Pa-na-ma mang về các ích lợi gì cho sự tăng cường gặp mặt thân các nền kinh tế vùng châu Á – Thái Bình Dương cùng với nền tài chính Hoa Kì ?
– Tại sao nói câu hỏi Hoa Kì trao trả kênh Pa-na-ma mang lại chính quyền với nhârn dân Pa-na-ma là 1 chiến thắng to bự của Pa-na-ma?
c) Trên các đại lý những đọc tin bên trên, hãy hoàn thiện một bài viết nlắp về kênh đào Pa-na-ma.
Trả lời:
a) Vị trí kênh Pa-na-ma bên trên bạn dạng đồ dùng thế giới:
b) Quãng mặt đường tải được rút ít ngắn:
Áp dụng công thức:
Quãng đường rút ngắn = Khoảng bí quyết Vòng qua Nam Mĩ – Khoảng cách qua Pa-na-ma (1-1 vị: hải lí)
⇒ $ \% quãng mặt đường rút nđính = fracQuãng con đường rút ngắnKhoảng giải pháp vòng qua Nam Mĩ * 100 \% $
→ Ta tất cả công dụng làm việc bảng sau:
QUÃNG ĐƯỜNG ĐƯỢC RÚT NGẮN KHI QUA KÊNH PA-NA-MA
| Tuyến | Khoảng giải pháp (hải 10 | Quãng đường được rút ngắn | ||
| Qua Pa-na-ma | Vòng qua Nam Mĩ | Hải lí | % | |
| Niu Iooc – Xan Phran-xi-xcô | 5263 | 13107 | 7844 | 60 |
| Niu Iooc -Van-cu-vơ | 6050 | 13907 | 7C57 | 56 |
| Niu Iooc -Van-pa-rai-xô | 1627 | 8337 | 6710 | 80 |
| Li-vơ-pum – Xan Phran-xi-xcô | 7930 | 13507 | 5577 | 41 |
| Niu Iooc – I-ô-cô-ha-ma | 9700 | 13042 | 3342 | 26 |
| Niu Iooc – Xit-ni | 9692 | 13051 | 3? 59 | 26 |
| Niu Iooc – Thượng Hải | 10584 | 12321 | 1737 | 14 |
| Niu Iooc – Xin-ga-po | 8885 | 10141 | 1256 | 12 |
– Kênh Pa-na-ma là tuyến phố nthêm nhât nối Tỉnh Thái Bình Dương với Đại Tây Dương, giúp cho kinh tế tài chính bờ đông tây của khoanh vùng Mĩ La-tinc, Hoa Kì xích lại gần nhau hơn. Rút ít nlắp được khoảng cách từ bỏ Niu Iooc cho những nước vùng châu Á – Thái Bình Dương
– Hoa Kì trao trả kênh Pa tia-ma đến chính quyền cùng nhân dân Pa-na-ma là 1 trong những chiến thắng lo to của Pa-na-ma vì: đây là đường nđính thêm duy nhất nối Tỉnh Thái Bình Dương với Đại Tây Dương, đưa về nguồn thu béo trường đoản cú thuế thương chính Lúc qua kênh đào
c) Bài viết nlắp về kênh đào Pa-na-ma
1. Vị trí
Kênh Pa-na-ma giảm qua co khu đất Pa-na-ma rộng 50km, nối Tỉnh Thái Bình Dương và Đại Tây Dương.
2. Quá trình xuất bản với quánh điểm
Kênh Pa-na-ma được thi công tạo ra vào 1882, tuy nhiên vày sai lạc vào thiết kế, Hoa Kì vẫn cụ Pháp, tổ chức đào kênh từ năm 1904. Kênh được chính thức đi vào sử dụng tự 1914. Kênh dài 64 km (40 dậm), bởi vì độ chênh lệch mực nước biển giữa nhì biển lớn, nên người ta đề nghị làm cho nhiều âu tàu. Tàu bao gồm trọng cài đặt bên dưới 65 nghìn tấn bao gồm chsinh hoạt sản phẩm và tàu cho tới 85 ngàn tấn với trọng cài dằn là qua được.
3. Ý nghĩa
– Kênh Pa-na-ma là con đường ngắn độc nhất vô nhị nối Tỉnh Thái Bình Dương với Đại Tây Dương, cho phép tinh giảm lộ trình mặt hàng hải tự các cảng bờ Đại Tây Dương sang trọng Tỉnh Thái Bình Dương tự 14 mang đến 81%.
– Kênh này còn có khoảng quan trọng đặc biệt quan trọng đối với nền tài chính với cả những vận động quân sự của quân đội Hoa Kì. Chính bởi vì vậy, Hoa Kì tra cứu gần như giải pháp điều hành và kiểm soát kênh đào này. Do sự đương đầu kiên quyết với bền chắc của quần chúng. # Pa-na-ma, Hoa Kì đang trao trả trọn vẹn kênh này đến dân chúng Pa-na-ma vào thời điểm tháng 12 năm 1999.
– Kênh Pa-na-ma giúp cho tài chính nhị bờ đông tây của khu vực Mĩ La-tinch, Hoa Kì xích lại gần nhau hơn.
– Rút nlắp được khoảng cách từ bỏ Niu Iooc mang đến các nước vùng châu Á – Tỉnh Thái Bình Dương…
Bài trước:
Bài tiếp theo:
Trên đó là phần Bài 38. Thực hành: Viết report nđính thêm về kênh đào Xuy-ê với kênh đào Pa-na-ma Địa Lí 10 rất đầy đủ, nlắp gọn với dễ hiểu nhất. Chúc các bạn làm bài xích môn địa lí 10 giỏi nhất!