Hovercraft Là Gì

Trong phần đông bộ phim truyền hình cuộc chiến tranh hay phim hành động Mỹ, chúng ta thường trông thấy quân lính đổ xô từ biển lớn vào lục địa tuyệt di chuyển linh hoạt trong số vùng váy lầy bởi một loại phương tiện quan trọng.
Bạn đang xem: Hovercraft là gì
Nó không hẳn tàu cũng chưa hẳn là xe cơ giới, nó dịch rời trên nước lẫn bên trên cạn nhưng lại ko đụng vào mặt phẳng. Pmùi hương luôn thể đặc trưng này được Hotline là hovercraft giỏi tàu đệm khí.Mẫu tàu đệm khí Hovercraft Model - 1500 của doanh nghiệp Hover-Shuttle tại Mỹ
Hovercraft - một nhiều loại tàu (craft) có khả năng lơ lửng trên ko (hover). Tàu đệm khí là một phương tiện di chuyển quan trọng – từ khiến cho bản thân một đệm bầu không khí bên dưới và dịch chuyển trên giường khí đó. Nó có thể di chuyển trên một bề mặt tương đối bằng vận, rất có thể là 1 trong nhỏ dốc, phương diện nước, bề mặt đóng băng mà lại không hề va vào mặt phẳng kia.

Emanuel Swedenborg - Người phân phát thảo mô hình tàu đệm khí đầu tiên
Mẫu xây đắp trước tiên của tàu đệm khí được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 1716 vày Emanuel Swedenborg (1688 – 1772), một bên xây dựng, thần học tập cùng triết gia tín đồ Thụy Điển. Ông giới thiệu một mẫu mã kiến tạo có hình dáng một dòng thuyền lộn ngược chuyển động bằng sức bạn, với cùng 1 địa điểm điều khiển ở trung tâm với tay chèo có trọng trách nén không khí làm việc phía bên dưới nhằm nhấc mẫu tàu lên. Tuy nhiên, đó chỉ là 1 trong những phiên bản xây đắp vẫn còn đấy nằm trên chứng từ, không được chế tạo vì cụ thể, không thể dùng sức tín đồ tạo ra một lực nén đầy đủ mạnh dạn nhằm hoàn toàn có thể nhấc dòng tàu lên được.Vào giữa những năm 1870, Sir John Isaac Thornycroft, một kỹ sư bạn Anh xem sét một nghệ thuật cần sử dụng không gian để làm sút lực cản giữa nước với thân tàu dựa trên ý tưởng của ông, ông đang được nhận bằng sáng tạo mang lại chuyên môn này, mặc dù phân tích của ông không nhận được sự quyên tâm vày không thể vận dụng vào thực tế.

Mẫu tàu của Thomamühl được xem sét năm 1916Đến năm 1916, mẫu mã tàu của Thomamühl được thí điểm cải tiến và phát triển thành tàu pđợi ngư lôi nhanh, được đồ vật 2 ngư lôi, một súng lắp thêm Schwarzlose với một số trong những “trái bom nước” dùng để triển khai tàu phòng ngầm. Nó gồm 2 cánh gió, từng cánh quạt gió được vận hành bởi bộ động cơ 6 xi lanh góp đẩy tàu tiếp cận, một động cơ 4 xi lanh không giống được thực hiện nhằm thổi luồng khí nóng xuống phía dưới thân tàu, tạo nên một đệm bầu không khí giúp tàu dịch chuyển trên đệm khí kia. Sau Khi chỉ dẫn thực hiện test trên biển, sau cùng thể nghiệm bị hủy bỏ vào khoảng thời gian 1917, tiếp đến hải quân Áo – Hung thỏa thuận kết thúc tiến hành những phân tích về nhiều loại tàu này.
Năm 1927, Konstantin Tsiolkovsky, một công ty kỹ thuật Liên Xô lần thứ nhất miêu tả về Hiệu ứng mặt đất/nước với kim chỉ nan về cách thức tính tân oán khí rượu cồn lực học mang đến phương tiện đi lại di chuyển bởi đệm khí trong bài nghiên cứu của mình về Lực cản bầu không khí và Xe lửa tốc hành.Cuối cùng, vào thời điểm năm 1931, Toivo J. Kaario, một kỹ sư bạn Phần Lan, cũng chính là trưởng phân xưởng thêm vào động cơ lắp thêm bay Valtion Lentokonetehdas, bắt đầu xây cất mẫu mã tàu đệm khí. Ông tiến hành sản xuất với phân tách, ông Điện thoại tư vấn nó là pintaliitäjä (Tàu lượn bên trên bề mặt) và ông đã nhận được được văn bằng bản quyền trí tuệ về sáng tạo này. Kaario được xem như là fan trước tiên sản xuất thành công phương tiện quản lý bởi đệm khí một giải pháp hoàn chỉnh tốt nhất cho tới thời khắc bấy giờ, mặc dù ông thiết yếu tiếp tục cải tiến và phát triển nó bởi vì cấp thiết tìm kiếm được nguồn ngân sách đầu tư.

Mẫu tàu của Kaario vào năm 1931Cùng khoảng chừng thời gian với Kaario, Vladimir Levkov - một giáo sư tín đồ Nga thao tác làm việc trên khoa Động lực học tập ứng dụng trên trường Đại học Bách khoa Donskoi, vẫn nghiên cứu và phân tích cùng chế tạo thành công quy mô tàu đệm khí vào năm 1927, thuở đầu nó là 1 tế bào hình trụ và đối xứng. Đến năm 1932, ông cho ra đời quy mô tàu đệm khí cùng với chiều lâu năm 2,5m, đặc thù là dạng thuôn dài, thiết bị nhì động cơ và mẫu mã thi công này sẽ quản lý thành công xuất sắc.

Xem thêm:

Mẫu L-1 của Levkov năm 1935Konstantin Tsiolkovsky là fan trước tiên biểu lộ về Hiệu ứng khía cạnh đất cùng triết lý về phương thức tính toán thù khí rượu cồn lực học đến phương tiện đi lại dịch rời bởi đệm khí vào nghiên cứu về “Lực cản của không khí với Tàu lửa tốc hành” của bản thân mình vào năm 1927.Kể trường đoản cú kia, Vladimir Levkov bước đầu có phát minh phát triển phương tiện đi lại di chuyển trên chăn gối bầu không khí. Khoảng giữa những năm 1930, Leckov thêm ráp nghiên cứu khoảng đôi mươi tàu đệm khí (đa phần nhằm mục đích mục đích quân sự). Từ mẫu mã L1 chỉ là một trong mẫu mã kiến thiết dễ dàng với 2 btrần gỗ bé dại được thứ bố bộ động cơ, dần dần cách tân cho tới chủng loại L5 đã có xem sét thành công xuất sắc tất cả thêm 1 động cơ đặt vùng sau thân tàu theo hướng ngang làm trọng trách chế tạo ra đệm ko Lúc dưới bằng phương pháp thổi luồng khí qua một chiếc phễu giữa thân tàu, mẫu này được điện thoại tư vấn là thuyền tiến công nkhô nóng vận tốc cao L-5.Mẫu L-5 của Levkov năm 1937Sau đó, cũng có không ít cố gắng để chế tạo một phương tiên dịch chuyển bởi đệm khí này bao gồm cả chủng loại kiến tạo của thủy quân Nga với Đức trong thế chiến I.Tại Mỹ vào cố gắng chiến II, Charles J. Fletcher, một bộ đội thủy quân dự bị của quân team Mỹ vẫn phát hành một mẫu kiến tạo với tên “Glidemobile” (Xe lướt), thiêt kế này dựa vào cơ chế tạo nên một luồng khí liên tục nén lên mặt phẳng bên dưới (rất có thể là mặt khu đất hoặc phương diện nước) nhấc bổng nó lên giải pháp khía cạnh khu đất trường đoản cú 25centimet cho 0,6m. Một thời hạn ngắn sau cuộc phân tích trên hồ Beezer, thành phố Sparta Township, bang New Jersey, xây cất này ngay lập tức nhanh chóng đã biết thành chiếm hữu vì chưng Sở quốc chống Hoa Kỳ, cùng chúng ta lắc đầu trọn vẹn phiên bản quyền sáng tạo này của Fletcher. Mãi cho đến năm 1985, phòng ban bảo đảm an toàn bằng bản quyền sáng chế sẽ khiếu nại thành công xuất sắc Bộ quốc chống Mỹ, và bắt bồi hoàn khoảng tiền 6 triệu dollar vào khoảng thời gian 1990.

Mẫu tàu của FletcherTại Mỹ, tiến sĩ W. Bertelsen cũng nghiên cứu cải tiến và phát triển mẫu mã tàu đệm tương đối. Tiến sĩ Bertelsen tạo ra một nguyên mẫu mã lúc đầu của một dòng phương tiện đi lại này vào khoảng thời gian 1959 (tên thường gọi là Aerodi động 35-B), và bức ảnh đầu tiên của nó được đăng trên tập san Popular Science với hình ảnh cưỡi một chiếc xe cộ bên trên đất cùng bên trên nước trong thời điểm tháng 4/1959. Các nội dung bài viết khác biểu hiện về phát minh của của ông cũng được đăng trên tạp chí này trong tháng 7/1959.

Hình ảnh của Bertelsen với chủng loại thiết kế của chính mình bên trên tập san Popular ScienceNgười trước tiên chế tạo thành công tàu đệm khí một cách trả chình bao gồm cả mặt nghệ thuật cùng kỹ năng thương mại là 1 trong bên phát minh bạn Anh, Christopher Cockerell vào năm 1955.Vào năm 1952, Cockerell nghiên cứu và phân tích về khối hệ thống chất bôi trơn bằng không khí, tiếp nối ông nghiên cứu sâu hơn về phát minh tạo ra đệm khí. Ông tiến hành mọi thí điểm đơn giản bằng phương pháp cần sử dụng bộ động cơ máy hút bụi cùng nhị vỏ hộp hình tròn trụ để tạo ra một động cơ phản lực, khóa xe nhằm phát minh sáng tạo ra tàu chạy xe trên đệm khí. Ông đang minh chứng tính khả thi của phương tiện này khi nó rất có thể tạo ra đệm khí để di chuyển bên trên nhiều mặt phẳng trọn vẹn không giống nhau nhỏng váy đầm lầy, khía cạnh đất, phương diện nước, mặt băng… trên ý tưởng phát minh đó, ông phát hành mẫu tàu đệm khí SR-N1 với đồng ý quản lý và vận hành vào trong ngày 11 tháng 6 năm 1959.

Mẫu tàu đệm khí đầu tiên của Cockerell được hạ thủy
Một thời gian ngắn thêm sau, nó tiến hành chuyến hành trình từ bỏ Pháp sang trọng Anh để tham dự lễ lưu niệm 50 năm chuyến bay của Bleriot. Sau đó, ông cùng cộng sự đặc biệt quan trọng của bản thân mình là kỹ sư Denys Bliss bên nhau hoàn thành nó, nhằm sau cùng vào khoảng thời gian 1962, loại tàu đệm khí bản kinh doanh hóa chính thực được Thành lập. Bằng sáng chế mang lại sáng tạo này được đồng trao cho tất cả Cockerell và Bliss vào thời điểm tháng 7/1967. Cockerell đã làm được phong tước hiệp sĩ mang đến phát minh sáng tạo của bản thân vào khoảng thời gian 1969. Ông vẫn đặt tên “tàu đệm khí” (hovercraft) nhằm thể hiện cho sáng tạo này của mình.

Một tàu đệm khí được áp dụng nhằm chữa trị cháy trên AnhQua lịch sử cải tiến và phát triển rộng 300 năm, từ bảng phác họa trước tiên của Swedenborg, đến mẫu tàu thứ nhất của Thomamühl, tiếp theo sau là pintaliitäjä của Kaario cùng biết bao nhiêu cố gắng của biết bao nhà sáng tạo nhìn trong suốt hàng trăm ngàn năm, nhằm rồi cho sản phẩm thương thơm mại trước tiên của Cockerell, cho tới thời buổi này, tàu đệm khí luôn được triển khai xong và đổi mới nhằm biến một phương tiện dịch rời rất là linh hoạt cơ mà hoàn toàn có thể sẽ là phương tiện dịch rời sau đây nữa. Nó được áp dụng cả vào quân sự chiến lược lẫn dân sự, từ bỏ những cái tàu đổ bộ nkhô cứng của quân team, tàu tuần tiễu bờ biển lớn, tàu dịch chuyển trên đầm lầy, tàu di chuyển trên băng và cho đến các cái phà chsinh sống khách hàng cùng còn những vận dụng khác nữa. Chính chính vì vậy, ngoại trừ máy cất cánh lên thẳng ra, tàu đệm khí xứng đáng biến phương tiện đi lại cơ hễ tốt nhất của nhỏ fan.
Bar, pub mlàm việc nhạc béo bao gồm khiến bọn họ uống nhiều hơn? Trái Đất có thể đã "nuốt" trái đất của nó

Gạo với nguy hại ptương đối lây truyền nhân ngôn Với trang web này, các bạn sẽ quan sát và theo dõi được địa điểm chiếc Tesla Roadster mà Elon Musk vừa pchờ lên Vũ trụ Lý do họ nhớ được giấc mơ sau thời điểm ngủ dậy

Hạn hán nghiêm trọng khiến hồ nước cất cạn hết nước, lòi ra đầu tượng Phật khổng lồ: Bí mật vẫn còn đấy ở bên dưới Thời cổ truyền không có vệ tinh, bạn dạng đồ gia dụng được vẽ như thế nào? Từ Hi Thái hậu làm những gì khiến cỏ ngây ngô không thể mọc bên trên lăng mộ? Lại 1 kín nữa về Tử Cnóng Thành được hé lộ: "Phép màu" nào góp tín đồ xưa có tảng đá 100 tấn về xây dựng? Tiết lộ bí quyết sản xuất "máy sữa người" của Từ Hi Thái hậu Vụ nổ thảm khốc sinh sống Beirut có tác dụng xáo trộn tầng điện li của Trái đất Hang hễ bí ẩn "nhả ra" sản phẩm tấn cá một đợt mỗi năm: Chulặng gia thể hiện sự thật khiến cho người dân không dám ăn uống cá vào hang