Nguyên lí làm việc của động cơ điêzen 2 kì

Điểm bị tiêu diệt của Pit-tông là địa chỉ mà lại tại kia Pit-tông thay đổi chiều hoạt động. Có 2 điểm chết:

- Điểm bị tiêu diệt trên (ĐCT) là điểm bị tiêu diệt nhưng mà tại đó Pit-tông sống ngay sát trung tâm của trục khuỷu độc nhất ( H.21.1a).

Bạn đang xem: Nguyên lí làm việc của động cơ điêzen 2 kì

- Điểm bị tiêu diệt dưới (ĐCD) là vấn đề chết nhưng mà trên kia Pit-tông sinh hoạt xa trọng tâm của trục khuỷu độc nhất vô nhị ( H.21.1b).

2. Hành trình của Pit-tông (S).

Hành trình của Pit-tông là quảng con đường nhưng Pit-tông đi được thân nhì điểm chết.

lúc Pittông dịch chuyển được một hành trình thì trục khuỷu đã cù được một góc 180o. Vì vậy ví như Call R là bán kính quay của trục khuỷu thì S=2R

3. Thể tích toàn phần (Vtp) (Cm3hoặc Lít).

Thể tích toàn phần là thể tích Xilanh ( thể tích giới hạn max vày Xilanh, nắp lắp thêm cùng đỉnh pit-tông Khi pittông làm việc ĐCT (H 21.1a)

4. Thể tích phòng cháy (Vbc) (Cm3 hoặc Lít).

Thể tích phòng cháy Vbclà thể tích xilanh khi pit-tông làm việc ĐCT (H 21.2b)

5. Thể tích công tác (Vct) (Cm3hoặc Lít).

Thể tích công tác làm việc Vct là thể tích xilanh được giới hạn bởi vì nhì điểm bị tiêu diệt.

Nlỗi vậy:

Nếu Gọi D là 2 lần bán kính xilanh thì:

6. Tỉ số nén (ε)

Tỉ số nén là tỉ số giữa thể tích toàn phần với thể tích buồng cháy.

Động cơ Điêzen bao gồm tỉ số nén cao hơn nữa đối với hộp động cơ xăng (thông thường bộ động cơ xơ xăng tất cả ε = 6÷10, bộ động cơ diezen tất cả ε = 15÷21).

7. Chu trình thao tác làm việc của đụng cơ

Lúc hộp động cơ thao tác vào xilanh diễn ra những thừa trình: nạp, nén , cháy - dãn nngơi nghỉ , với thải. Tổng hợp cả tư quá trình kia Hotline là quy trình làm việc của động cơ.

8. Kì

Kì là một phần của quy trình ra mắt vào thời gian một hành trình dài của pit-tông.

Động cơ 4 kì là các loại bộ động cơ nhưng một quy trình thao tác làm việc được tiến hành trong tư hành trình của pit-tông.

Động cơ 2 kì là các loại bộ động cơ mà lại một chu trình thao tác được thực hiện vào nhị hành trình dài của pit-tông.

II - NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ 4 KÌ

1. Nguyên lí thao tác của động cơ Điêzen 4 kì

a) Kì 1: Nạp

- Pittông đi từ ĐCT xuống ĐCD, xupáp nạp mở, xupáp thải đóng.

- Pit-tông được trục khuỷu dẫn đụng đi xuống, áp suất vào xilanh giảm, bầu không khí trong mặt đường ống nạp vẫn qua cửa ngõ hấp thụ đi vào xilanh nhờ vào chênh lệch áp suất.

b) Kì 2: Nén

- Pittông đi từ ĐCD lên ĐCT, nhị xupap phần đa đóng góp.

- Pit-tông đươck trục khuỷu dẫn đụng tăng trưởng làm cho thể tích xilanh sút phải áp suất với ánh sáng của khí vào xilanh tăng.

- Cuối kì nén vòi xịt sẽ xịt tơi một lượng nguyên nhiên liệu điêzen với áp suất cao vào buồng cháy.

Xem thêm: Cách Từ Chối Phỏng Vấn - Khiến Nhà Tuyển Dụng Có Thể Nở

c) Kì 3: Cháy - Dãn nở

- Pít-tông đi tự ĐCT xuống ĐCD, nhì xupáp những đóng.

- Nhiên liệu được phun tơi vào buồng cháy (từ cuối kì nén) hòa trộn cùng với khí nóng sinh sản thành trung khí. Trong ĐK áp suất cùng ánh nắng mặt trời trong xilanh cao, hòa khí từ bốc cháy tạo thành áp suất cao đẩy pít-tông trở lại, qua tkhô cứng truyền có tác dụng trục khuỷu quay và sinch công. Vì vậy, kì này nói một cách khác là kì sinc công.

d) Kì 4: Thải

- Pittông đi từ ĐCD lên ĐCT, xupáp nạp đóng, xupáp thải mở.

- Pit-tông đươck trục khuỷu dẫn động tăng trưởng đẩy khí thải vào xilanh qua ko kể.

khi pit-tông đến ĐCT, xupap thải đóng, xupap nạp lại msinh hoạt, trong xilanh lại ra mắt kì 1 của quy trình mới

Trong thực tiễn để hấp thụ được nhiều rộng với thải được sạch sẽ rộng, các xupap được sắp xếp msinh hoạt mau chóng cùng đóng góp muộn rộng ,đôi khi nhằm quá trình cháy-dãn nlàm việc ra mắt giỏi hơn, vòi xịt cũng khá được sắp xếp ở phun làm việc cuối kì nén, trước lúc pít-tông lên đến mức DCT

Trong chu trình làm việc của động cơ 4 kỳ thì kỳ cháy dãn nở là kỳ duy nhất sinc công, các kỳ còn lại là các kỳ tiêu tốn công sẽ có mặt.

Để nạp được nhiều hơn và thải được sạch hơn thì các xupáp được bố trí mở sớm rộng và đóng muộn hơn.

2. Ngulặng lí thao tác làm việc của hộp động cơ xăng 4 kì

Nguyên ổn lí thao tác của động cơ Xăng 4 kì tương tự như nhỏng nguyên lí làm việc của bộ động cơ Điêzen 4 kì, chỉ khác ở cả hai điểm sau:

- Trong kì nạp ngơi nghỉ động cơ Điêzen khí hấp thụ vào là không khí, nghỉ ngơi bộ động cơ xăng khí nạp vào là hoà khí (hỗn hợp gồm xăng và ko khí). Hoà khí này được sinh sản vì bộ chế hoà khí lắp trê tuyến phố ống nạp.

- Cuối kì nén, nghỉ ngơi bộ động cơ Điêzen ra mắt quá trình phun nguyên nhiên liệu, sống động cơ xăng Bugi bật tia lửa năng lượng điện để châm cháy hòa khí..

III - NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ 2 KÌ

1. điểm lưu ý cấu tạo của hộp động cơ 2 kì

Cấu chế tạo dễ dàng và đơn giản rộng động cơ 4 kì. Hình 21.3 reviews sơ đồ vật cấu trúc bộ động cơ xăng 2 kì loại bố cửa khí (hấp thụ, quét, thải). Động cơ ko dùng xupap, pit-tông có tác dụng thêm nhiệm vụ của van tđuổi để đóng góp, mở những cửa ngõ. Hoà khí đưa vào xilanh yêu cầu bao gồm áp suất cao, yêu cầu trước lúc vào xilanh chúng được nén vào cacte.

2. Nguim lí thao tác làm việc của hộp động cơ xăng 2 kì

a) Kì 1: Pít-tông đi từ bỏ ĐCT xuống ĐCD, vào xi lanh xẩy ra các quá trình cháy dãn nsống, thải tự do, quét với thải khí. Tiến trình cụ thể như sau:

- Đầu kì 1, pit-tông sinh sống ĐCT (H 21.4a). Khí cháy gồm áp suất cao dãn nnghỉ ngơi đẩy pit-tông 2 trở lại, làm cho con quay trục khuỷu 6 sinh công. Quá trình cháy dãn nsống xong xuôi khi pit-tông ban đầu xuất hiện quét 3.

- Từ khi pit-tông xuất hiện thải cho đển Khi bắt đầu mở cửa quét 9 (H 21.4c), khí thải vào xi lanh gồm áp suất cao qua cửa thải thoát ra bên ngoài, quy trình tiến độ này còn gọi là quy trình tiến độ thải tự do.

- Từ khi pit-tông xuất hiện quét cho tới khi tới ĐCD (H 21.4d) hoà khí có áp suất cao từ cacte qua mặt đường thông 8 và cửa ngõ quét lấn sân vào xi lanh đẩy khí thải trong xi lanh qua cửa thải ra ngoài, quy trình tiến độ này được Gọi là quy trình tiến độ quét thải khí.

Đồng thời Lúc pit-tông trở lại đóng cửa hấp thụ cho đến khi pit-tông cho ĐCD, hoà khí trong cacte được nén đề xuất áp suất với ánh sáng hoà khí tăng lên. Pit-tông được sắp xếp ngừng hoạt động hấp thụ trước lúc xuất hiện quét cần hoà khí trong cacte tất cả áp suất cao.

b) Kì 2: Pít-tông được trục khuỷu dẫn đụng đi từ bỏ ĐCD lên ĐCT, vào xi lanh diễn ra các thừa trìng quét - thải khí, lọt khí, nén, cùng cháy. Diễn trở thành nhỏng sau:

- trước khi cửa ngõ quét cùng cửa ngõ thải vẫn msống (H21.4d) hoà khí gồm áp suất cao từ bỏ cạcte qua đường thông 8 cùng cửa quét 9 vẫn liên tiếp bước vào xi lanh. Khí thải vào xi lanh qua cửa thải ra bên ngoài. Quá trình quét thải khí chỉ xong xuôi khi pít-tông đóng cửa quét (H21.4e)

- Từ khi pit-tông ngừng hoạt động quét đến lúc ngừng hoạt động thải (H 21.4g) thì một trong những phần hoà khí trong xi lanh bị lọt ra cửa ngõ thải ra ngoài. Giai đoạn này gọi là tiến độ lọt khí.

- Từ Lúc pit-tông đóng cửa thải cho tới lúc tới ĐCT (H 21.4a) quy trình nén bắt đầu thực thụ diễn ra. Cuối kì 2 bugi bật tia lửa năng lượng điện châm cháy hoà khí. Giai đoạn nén cùng cháy.

Quá trình nạp hoà khí vào cacte nlỗi sau: khi pit-tông đi từ bỏ ĐCD lên đóng cửa quét cùng cửa ngõ nạp vẫn còn đóng áp suất vào cạcte sút, pit-tông liên tiếp đi lên Open nạp 4, hoà khí trên đường ống hấp thụ đi vào cacte nhờ sự chênh lệch áp suất.

bởi vậy cùng với động cơ 2 kì, phía dưới pit-tông và cacte đóng vai trò nhỏng một lắp thêm nén khí. Quá trình hấp thụ của bộ động cơ là quy trình hoá khí quả cửa quét 9 đi vào xilanh.

3. Nguyên ổn lí thao tác của hộp động cơ Điêzen 2 kì

Ngulặng lí làm việc của động cơ Điêzen 2 kì tương tự như như ngulặng lí làm việc của bộ động cơ xăng 2 kì. Chỉ không giống ở 2 điểm sau:

- Trong kì nạp sống hộp động cơ Điêzen khí hấp thụ vào là không gian, sinh sống hộp động cơ Xăng khí nạp vào là hoà khí .

- Cuối kì nén, sinh sống động cơ xăng thì bugi bật tia lửa năng lượng điện để châm hoà cháy khí, còn ngơi nghỉ bộ động cơ Điêzen thì vòi xịt xịt xăng vào buồng cháy.